نخب الصحراء – تقرير
دعا تقرير برلماني الحكومة إلى إعادة النظر في النموذج التدبيري والاقتصادي لشركة الخطوط الملكية المغربية، نظرًا لأن الربط الجوي لم يواكب الاستراتيجية الوطنية للسياحة. وأشار التقرير إلى أن هذا التباطؤ أسهم في ضعف شبكة الخطوط الجوية الداخلية وقلة عدد الطائرات، مما أدى إلى ركود حركية السياحة. كما لم تستغل الشركة الدينامية التي اعتمدتها المملكة خلال العقد الأخير، مثل إلغاء تأشيرة الصين، لجذب المزيد من السياح من هذا البلد.
وأشار التقرير إلى أهمية النقل الجوي ليس فقط لمواكبة الاستراتيجية الوطنية للسياحة، بل لتعزيز سياسة الانفتاح التي يتبعها المغرب عالميًا، خاصة في إفريقيا. ورغم وجود ثلاث شركات نقل جوي في المغرب وتوفير 26 مطارًا منها 18 مطارًا دوليًا، إلا أن خمسة مطارات فقط تستحوذ على أكثر من 85% من حركة المسافرين.
شهد النقل الجوي في المغرب تطورًا ملحوظًا بعد تحرير الأجواء واشتداد المنافسة، إلا أن الربط الجوي لم يتماشى مع الاستراتيجية السياحية الوطنية، مما أدى إلى محدودية الطاقة الاستيعابية وتراجع جودة الخدمات وتعقد إجراءات الوصول والمغادرة في المطارات.
ولفت التقرير إلى أن الأسواق السياحية التقليدية تعتمد على شركات الطيران الأجنبية للربط الجوي مع المغرب، مما يزيد من تعقيد الوصول إلى الأسواق الجديدة والمسافات البعيدة. وذكر التقرير قرار المغرب بإلغاء تأشيرة الدخول للمواطنين الصينيين في 2016 كمثال على الانفتاح على أسواق جديدة، لكنه أشار إلى أن الربط الجوي لم يكن كافيًا للاستفادة الكاملة من هذا القرار.
وأوصت اللجنة البرلمانية بضرورة إعادة النظر في النموذج التدبيري والاقتصادي لشركة الخطوط الملكية المغربية لتعزيز تموضع المغرب في سوق الطيران الدولي ودعم السياحة الوطنية. وشددت على أهمية تسريع تنفيذ استراتيجية “لارام” التي تهدف إلى تعزيز أسطول الشركة ليصل إلى 200 طائرة بحلول عام 2037.
كما أوصى التقرير باستخدام وسائل بديلة مثل كراء الطائرات لتلبية الاحتياجات المتزايدة، وتعزيز الربط الجوي الداخلي بين مختلف جهات المملكة، خاصة من خلال الشركات ذات التكلفة المنخفضة. ودعا التقرير إلى مراجعة النموذج التدبيري للمطارات لتطوير بنيتها التحتية وتحديث آليات تدبيرها والارتقاء بمستوى الجودة والأمن والخدمات.
كما أكد التقرير على أهمية تطوير البنية التحتية واللوجستية، بما في ذلك توسيع المطارات مثل مطار مراكش المنارة، وتأهيل موانئ الاستقبال، وتعزيز شبكة السكك الحديدية والطرق.
